Pruga danas
Željeznička pruga danas
Prva hrvatska željeznička pruga zadržala je svoju važnost do današnjega dana,osobito kao veza Hrvatske i Mađarske.
Pogranični kolodvor Kotoriba trenutno je najvažniji željeznički kontejnerski terminal u Hrvatskoj. No velik dio teretnoga prometa gubi se otvaranjem prve izravne veze između Slovenije i Mađarske preko Hodoša u svibnju 2001. godine.
Dionica između (Varaždina), Čakovca, Kotoribe i Murakeresztúra još uvijek ima gusti promet, s oko 25 putničkih vlakova dnevno; dok je druga dionica, Čakovec - Pragersko (Slovenija) jedva zadržala putnički prijevoz nakon raspada Jugoslavije 1990. godine.
Kolodovor Kotoriba - dizel - električni motorni vlak
Nekad su ovom prugom vozila četiri redovita para mjesnih putničkih vlakova dnevno.
Međunarodni inter-city vlak 244/245 "Drava" Budimpešta - Murakeresztúr - Kotoriba - Čakovec - Pragersko - Zidani Most - Ljubljana - Trst - Venezia premješten je na hodošku prugu od novoga voznog reda 2001/2002.
putnički vlak u kolodvoru Kotoriba 2010. godine
Ova bi željeznička pruga mogla obnoviti svoju izvornu važnost kao dio drugog transverzalnog hrvatskog glavnog pravca: Subotica / Novi Sad - Dalj - Osijek - Koprivnica - Varaždin - Čakovec - Pragersko - Beč, koji je paralelan s najvažnijim hrvatskim V. koridorom: Beč - Pragersko - Zidani Most - Zagreb - Vinkovci - Tovarnik - Beograd.
No to još zahtijeva revitalizaciju i modernizaciju.
Velika hvala gospođi Heleni Bunijevac, koja nam je dozvolila poslužiti se njenim člancima!
